Военно-морской флот
Все категории
Акула
Десантный катер проекта 1176

Назначение

Катер предназначается для перевозки подвижной техники и грузов с судов на необорудованный берег и обратно. Может использоваться как бортовое средство. Возможно использование катера для транспортных операций в портах базирования, для паромных переправ и др.

Возможности

Десантный катер проекта 1176 имеет открытый трюм и носовую аппарель. Высокая маневренность обеспечивается двумя гребными винтами в раздельно-управляемых поворотных насадках. Это позволяет успешно выполнять десантно-транспортные операции у морского побережья, осуществлять выгрузку на необорудованный берег. Катер приспособлен для перевозки груженой колесной и гусеничной техники, самостоятельно выходящей на берег по носовой аппарели, может буксировать другие плавсредства или использоваться для паромных переправ. Размеры открытого грузового трюма составляют: длина — 12,5 м, ширина — 3,6 м, высота борта в трюме — 2,2 м.

Десантная вместимость: 1 основной боевой танк Т-72, или до 50 тонн груза, или 20 человека десанта.

Мореходные качества катера обеспечивают безопасность плавания при состоянии моря до четырех баллов включительно.

Выгрузка техники на необорудованный берег и прием ее с берега возможны при состоянии моря до трех баллов включительно.

При полном водоизмещении непотопляемость катера обеспечивается при затоплении одного любого отсека или грузового трюма

Навигационное оборудование

  • навигационная радиолокационная станция НРЛС «Лиман-18М1» или FURVNO «M-1932Mk2»;
  • магнитный компас УКПМ-М2 или «Jupiter».

Средства связи

  • Ультракоротковолновая (УКВ) радиостанция Р-669;
  • Средства связи ГМССБ;
  • УКВ радиостанция Sailor RT-5022;
  • Радиобуй EPIRB SЕР-406 или СОСПА «Tron 40S»;
  • Носимая радиостанция с зарядным устройством «Боцман» - 3 комплекта или «Sailor SР 3300» - 3 комплекта.
  • Морской светосигнальный прибор МСНП-250

Для звуковой связи с другими судами и берегом предусматривается переносной электромегафон ЭМ-12.

Основное оборудование размещено в ходовой рубке, антенны – на крыше рубки и на мачте

Судовые системы

На судне предусмотрены следующие системы:

  • система опреснительная;
  • система балластная;
  • система противопожарная водяная;
  • система противопожарная пенная;
  • система пресной воды;
  • система бытовой забортной воды;
  • система сточно-фановая;
  • система вентиляции;
  • система гидравлики;
  • система воздушных, измерительных и наливных труб.

Спасательные средства

Спасательные средства состоят из одного ПСН-10 или 6ДК «Viking» и индивидуальных спасательных средств.

Главная энергетическая установка

Силовая установка катера дизельная. В качестве главных двигателей применены два дизеля ЗД6С2Р-08 и ЗД6ЛС2Р-08 гидроуправляемым реверс-редуктором Р-300 или в качестве главных двигателей могут быть применены дизельные двигатели МАND2866LХЕ40 с реверс редуктором 2ZF 325-1.

Электроэнергетическая система катера обслуживается дизель-генератором ДГР1А-16/1500-ОМ4 и валогенератором ГС-16 или двумя дизель-генераторами SM250 по 20 кВт каждый. Управление главными двигателями осуществляется с пульта управления расположенного в ходовой рубке.

Основные характеристики
Водоизмещение с полным грузом 50 т и 100% запасов, т:
114.6
Водоизмещение порожнем, т:
55.25
Основные размерения
Габаритная длина , м
24.0
Габаритная ширина, м
5.2
Высота борта на миделе, м
2.4
Осадка при полном водоизмещении, м
1.52
Осадка при водоизмещении порожнем средняя, м
0.98
Грузоподъемность, т
50
Главная энергетическая установка
главные двигатели - ЗД6С2Р-08, ЗД6ЛС2Р-08 быстроходные, четырехтактные, рядные дизели жидкостного охлаждения с гидроуправляемыми реверс реду
Электроэнергетическая система
дизель-генератор ДГРА1А-16/1500-ОМ4 мощностью 16.0 кВт или два дизель-генератора 2/SM 250 мощностью 20 кВт каждый
Движители
2 четырех лопастных гребных винта фиксированного шага
Скорость хода полная на тихой воде при полном водоизмещении, уз.
11.2
Дальность плавания при десантной нагрузке 50т и скорости 10 узлов, миль
1400
Автономность, сут
3
Экипаж
4