Воздушно-космические силы
Все категории
Су-30МК2
Многоцелевой истребитель

Назначение и основные задачи

Многоцелевой истребитель Су-30МК2 предназначен для уничтожения воздушных целей, нанесения ударов по наземным и надводным объектам с применением управляемых и неуправляемых авиационных средств поражения при ведении автономных и групповых действий днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также для патрулирования и сопровождения. Кроме того, самолет обеспечивает обучение летного состава технике пилотирования, самолетовождения и применения авиационных средств поражения.

Истребитель способен решать следующие задачи: завоевание господства в воздухе, изоляция района боевых действий, сопровождение ударной авиации, нарушение воздушных перевозок, авиационная поддержка, патрулирование, управление группой самолетов вне радиолокационного поля или при его нарушении и передача целеуказания воздушным, наземным и корабельным пунктам управления, ведение воздушной разведки.

Оборудование

Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования Су-30МК2 включает в себя БРЛС, обеспечивающая возможность обнаружения и сопровождения до 10 воздушных целей, оптико-локационную станцию, нашлемную систему целеуказания, а также средства связи, контроля, регистрации и радиоэлектронного противодействия.

Вооружение

Комплекс бортового вооружение включает в себя управляемые ракеты типа "воздух-воздух" (РВВ-АЕ, Р-73Э и Р-27Р1(ЭР1), Р-27Т1(ЭТ1), Р-27П1(ЭП1) и "воздух-поверхность" (Х-31А, Х-31П, Х-35Э, Х-59МЭ, Х-29ТЕ, Х-29Л, корректируемые бомбы типа КАБ-500Кр/1500Кр, авиабомбы массой 100/250/500 кг, неуправляемые авиационные ракеты классов С-8, С-13 и типа С-25, а также встроенную авиапушку калибра 30 мм.

Основные достоинства

  • всепогодность и круглосуточность боевого применения;
  • способность эффективно поражать воздушные, наземные и надводные цели на больших удалениях от аэродрома базирования;
  • осуществлять длительное патрулирование в заданных районах;
  • высокая выживаемость и безопасность полетов;
  • возможность использования для решения учебных и учебно-боевых задач.

АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АЛ-31Ф И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Авиационный двигатель АЛ-31Ф представляет собой двухвальный двухконтурный турбореактивный двигатель модульной конструкции, состоящий из следующих основных частей: газогенератора (компрессоров и турбин низкого и высокого давления), кольцевой камеры сгорания, форсажной камеры и сопла, коробки самолетных агрегатов и системы управления.

Компрессорная часть состоит из модуля низкого давления – 4 ступени с регулировкой потока воздуха и 9-ти ступенчатого модуля высокого давления. Турбина 2-х ступенчатая (высокого и низкого давления) с регулировкой радиального зазора от теплового расширения.

Камера сгорания кольцевого типа, сопло сверхзвуковое регулируемое. На модификации АЛ-31ФП применено поворотное сопло с системой управления вектором тяги.

В ходе модернизации двигателя установлена цифровая система управления, которая обеспечивает лучшие характеристики приемистости и экономичности (ранее использовалась аналоговая гидромеханическая).

Модульная схема двигателя вместе с оригинальными конструкторскими решениями обеспечивает простоту эксплуатации двигателя и замену поврежденных элементов и деталей в условиях эксплуатации.

Двигатель обладает высокой газодинамической устойчивостью и может эксплуатироваться в широком диапазоне высот и скоростей полета, работает на режимах глубокого помпажа воздухозаборника, в том числе при штопоре, а также обеспечивает уникальные маневренные характеристики самолета (выполнение фигур "Колокол", "Кобра" и др.).

АЛ-31Ф устанавливается на истребители Су-27 и его модификации, палубные истребители Су-33, многоцелевые двухместные истребители Су-30МКК, Су-30МК2 и фронтовые бомбардировщики Су-34.

АЛ-31ФН – с нижним расположением коробки самолетных агрегатов применяется на однодвигательных самолетах-истребителях (китайских истребителях J-10A).

Модификация двигателя АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги используются на самолетах типа Су-30МКИ.

Основные характеристики
Взлетная масса, кг:
нормальная (2xР27Р1 + 2хР73Э)
24900
максимальная
34500
Двигатель:
тип
АЛ-31Ф
количество
2
тяга на полном форсированном режиме, кгс
12500
минимальный удельный расход топлива, кг/кгс.·ч
0,67
длина, мм
4945
диаметр входа, мм
905
сухая масса, кг
1520(+2)
Максимальный запас топлива во внутренних баках, кг
9720
Максимальный вес боевой нагрузки, кг
8000
Количество точек подвески, ед
12
Практический потолок, км
17,3
Максимальная дальность полета с максимальной заправкой топливом и ракетами (2xР-27Р1 + 2хР73Э), км:
у земли
1270
на высоте крейсерского полета
3000
Максимальная приборная скорость (без внешних подвесок):
у земли
1400
число М на высоте
2,0
Минимальная длина разбега при нормальной взлетной массе (на форсаже), м
550
Длина пробега при нормальной посадочной массе с использованием тормозного парашюта, м
750
Максимальная эксплуатационная перегрузка, g
9
Экипаж
2