Воздушно-космические силы
Все категории
Су-35
Многоцелевой сверхманевренный истребитель

Назначение и основные задачи

Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35 предназначен для завоевания господства в воздухе и уничтожения воздушных, наземных и надводных объектов на значительных удалениях от мест базирования, в условиях активного радиоэлектронного и огневого противодействия противника днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.

Су-35 способен эффективно решать следующие задачи: охрана воздушного пространства страны с осуществлением длительного патрулирования на больших удалениях от места базирования; отражение налетов средств воздушного нападения противника и прикрытие объектов от ударов с воздуха; нанесение ударов по авиационным, противовоздушным, сухопутным и морским целям, объектам государственного и военного управления, тыла и коммуникаций, а также изоляция районов боевых действий и ведение воздушной разведки.

Оборудование

Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования Су-35 построен по принципу открытой архитектуры с использованием мультиплексных каналов обмена информации и включает в себя: информационно-управляющую систему, радиолокационную систему прицеливания, управления и навигации, оптико-локационную станцию, а также средства связи, контроля, регистрации и радиоэлектронной борьбы. Установленная на самолете БРЛС обеспечивает обнаружение воздушных целей с ЭПР равной 3 м² на удалении до 350км.

Органы управления самолетом отличается высокой эргономичностью, а индикация на широкоформатных цветных дисплеях в комплексе с нашлемной системой целеуказания обеспечивают удобство восприятия информации, что повышает эффективность действия летчика в боевых условиях.

Вооружение

Комплекс вооружения включает в себя управляемые ракеты типа "воздух-воздух"  и "воздух-поверхность" (Х-31П и ее модификации, Х-31А и ее модификации, Х-29ТЕ, Х-59МК), корректируемые бомбы типа КАБ-500Кр, КАБ-500-ОД, КАБ-1500Кр), авиационные бомбы калибра 100, 250, 500 кг, неуправляемыми реактивными снарядами (С-8, С-13 и С-25), а также встроенную авиапушку калибра 30 мм. Эффективное поражение воздушных, наземных и надводных целей обеспечивается за счет применения современных БРЛС, ОЛС и НСЦ, высокой точности выхода на цель, применения управляемого вооружения с активным и пассивным радиолокационным, лазерным и телевизионным наведением.

Основные достоинства

  • круглосуточность и всепогодность боевого применения;
  • многофункциональность;
  • высокая безопасность полетов и выживаемость;
  • сверхманевренность;
  • возможность автономного базирования и эксплуатации;
  • пониженная радиолокационная заметность;
  • способность управления группой самолетов вне радиолокационного поля;
  • длительное патрулирование (с одной дозаправкой в воздухе - до 10 часов) районов боевых действий;
  • способность эффективно поражать воздушные, наземные и морские цели на больших удалениях от аэродромов базирования с использованием широкой номенклатуры авиационных средств поражения.
Основные характеристики
Взлетная масса, кг:
нормальная (2xРВВ-АЕ + 2хР-73Э)
25300*
максимальная
34500
Максимальная скорость горизонтального полета (H = 200 м), км/час
1400
Двигатели с поворотным соплом и тягой на особом режиме, кгс
2х14500
Максимальный вес боевой нагрузки, кг
8000
Практический потолок, км
18
Дальность полета (2xРВВ-АЕ), км:
на уровне моря, M = 0.7
1580
на крейсерской высоте (Hкр.) и скорости полета (Mкр.)
3600
Максимальное число М (H = 11000 м)
2,25
Длина разбега при нормальной взлетной массе на полном форсаже, м
400-450
Длина пробега при посадке на бетонную полосу с использованием тормозного парашюта и колесных тормозов с формальной посадочной массой, м
650-700
Максимальная эксплуатационная перегрузка, ед.
9
Экипаж
1
Двигатель:
Тяга на особом режиме, кгс
14500-2%
Тяга на режиме полный форсированный боевой, кгс
14000-2%
Тяга на максимальном боевом режиме, кгс
8800±2%
Удельный расход топлива на режиме
≤1,78+0,04
Удельный расход топлива на максимальном боевом режиме, кг/кгс·ч
≤0,77+0,02
Температура газов перед турбиной, °К
1745
Длина, м
4,942
Диаметр входа в компрессор, м
0,932
Масса сухая, кг
≤1604+2%
Время приемистости двигателя от режима малого газа до максимального боевого, с
3-5