Viking

Système de défense sol-air multicanal multifonction et mobile de moyenne portée Viking (9К317ME)

Regardez la revue vidéo du produit sur le lien

Le SDSA Viking est capable de traiter les cibles aérodynamiques, les missiles tactiques balistiques et les objectifs terrestres (de surface) à forte signature radar. Le système permet l’emploi autonome des véhicules de tir (radars d’acquisition avec rampes de lancement). Le SDSA Viking est destiné à la défense antiaérienne des troupes et des différentes structures de l’armée et du front contre les frappes des moyens d'attaque aérienne modernes et futurs de l’ennemi, dans les conditions de brouillages radioélectroniques et de tirs de neutralisation des moyens de la défense antiaérienne.

Caractéristiques

Le système assure la destruction de tout avion ayant une surface équivalente radar de 2 m2:
à une portée inclinée

jusqu'à 65 km ;

en altitude de 25 km
Portée oblique d’atteinte des missiles tactiques balistiques jusqu'à 25 km.
Portée d’atteinte des missiles de croisière jusqu'à 20 km.
Portée d’atteinte des hélicoptères/en vol stationnaire jusqu'à 60/12 km.

Le poste de conduite des opérations 9S510ME

Le poste de conduite des opérations 9S510ME est chargé du commandement automatisée des actions du SDSA et opère en commun avec un radar de détection des cibles, jusqu’à six véhicules de tir autonomes et radars d’acquisition et de guidage, tout en assurant le travail mutuel avec le poste de commandement supérieur ou les moyens affectés.

Le radar de détection des cibles

Le radar de détection des cibles a pour rôle de détecter les moyens de frappe aérienne existants et futurs.

Le véhicule de tir autonome 9А317ME

Le véhicule de tir autonome 9А317ME a pour rôle d’exécuter les missions suivantes: la réception de la désignation d’objectifs et des signaux de commandement, issus du poste de conduite des opérations, et de la situation aérienne provenant du radar de détection des cibles ; la détection, l'identification, l’accrochage et la poursuite des cibles aériennes et l’identification de leur type ; la définition des coordonnées des cibles poursuivies, la génération de la programmation de vol des MSA présents sur ses rampes de lancement et la réalisation des opérations avant le tir ; l’orientation du lanceur dans la direction du secteur de responsabilité ; l’engagement simultané jusqu'à 6 cibles par son propre véhicule de tir et le véhicule-lanceur 9А316ME affecté, avec le lancement de 12 MSA, et la transmission, vers ceux-ci, des signaux de radio-correction ; la transmission, vers le véhicule-lanceur 9А316ME affecté, des informations, consignes et signaux nécessaires à la programmation de vol ; la transmission, au poste de conduite des opérations, de l'information sur les cibles poursuivies, les modes et le procédures opérationnels ; autres missions.

Le radar d’acquisition et de guidage 9S36ME

Le radar d’acquisition et de guidage 9S36ME sert à la détection, l’accrochage et la poursuite des cibles aériennes volant principalement à basse altitude, l'identification ami-ennemi (IFF) et la définition de leur type, l’acquisition des cibles et la transmission de la radio-correction aux missiles (jusqu'à 12 MSA simultanément). Selon sa composition et destination fonctionnelle, le radar d’acquisition et de guidage est chargé des missions similaires à celles du véhicule de tir et peut agir dans le cadre du SDSA recevant la désignation d’objectifs du poste de conduite des opérations, aussi bien que de façon autonome dans son secteur de responsabilité.

Le véhicule-lanceur

Le véhicule-lanceur a pour rôle de recevoir, transporter et stocker jusqu'à 12 MSA dans leurs conteneurs de transport et de tir installés sur 2 parties basculantes par paquets de 2 conteneurs de transport et de tir, l’angle fixe étant de 45°, effectuer la préparation avant lancement et le tir des MSA d'après les données provenant du véhicule de tir autonome ou du radar d’acquisition et de guidage.